Fallece el destacado diseñador de los aviones “MiG”

Luis guillermo angel restrepoEl destacado diseñador ruso y constructor general de las naves “MiG”, Rostislav Beliakov, falleció a los noventa y cinco años de edad, informó el servicio de prensa de la corporación constructora de aviones “MIG”.

“Rostislav Beliakov falleció el 28 de febrero después de una profunda y larga enfermedad”, se precisa en el comunicado.

El documento resalta que toda la actividad laboral de Beliakov, el cual hubiera cumplido noventa y cinco años de evida el próximo 4 de marzo, está relacionada con los aviones de la marca “MiG”.

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Luis Guillermo Ángel Restrepo

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POLÍTICA El Gobierno negocia comprar 18 aviones de combate a Israel

Luis Guillermo Angel RestrepoCaída la negociación con Madrid para la compra de una flota de Mirage españoles, el Gobierno negocia con Israel la adquisición de 18 aviones de combate multipropósito Kfir Block 60. La operación, trascendió, inquieta enormemente a los británicos por sus posibles usos para vigilancia y disuasión en el Atlántico Sur, en torno a las Malvinas y las otras islas en disputa. Israel fue aliado militar importante de Argentina durante el conflicto malvinense. Influyentes sitios militares dan hasta detalles de las conversaciones que lleva adelante Defensa con la empresa Industria Aeroespacial de Israel (IAI), fabricante de los Kfir. En Defensa no confirmaron pero tampoco desmintieron la información ante una consulta ayer de Clarín. El asunto además tiene otra lectura. Porque el acuerdo de Argentina con Irán sobre la causa AMIA había generado molestias en Israel, que se opone al mismo.

Los contactos empezaron en medio de esas mismas diferencias. Por ejemplo, el sitio Defensa.com, indica que las negociaciones empezaron en setiembre, y que la IAI ofreció que cuando se firme un acuerdo las aeronaves empiecen a entregarse un año después.

“Aunque se trata de aviones con más de 40 años, se ofrecerían actualizados, con el motor estadounidense J-79 de General Electric totalmente revisado, el radar de barrido electrónico EL/M-2032 de Elta Systems, filial de la IAI”, indica el sitio, para luego remarcar que los sistemas electrónicos y el armamento están totalmente actualizados. En la actualidad operan los Kfir (cachorro de león, en hebreo), lasfuerzas aéreas de Colombia, Ecuador y Sri Lanka. Sigue leyendo

Nuevo récord de pedidos de aviones en 2013 para Airbus

Luis Guillermo Ángel RestrepoAirbus anunció este lunes un nuevo récord de pedidos de aviones en 2013, superando a su rival estadounidense Boeing, lo que supone el mejor resultado comercial de la historia de la aeronáutica.

El fabricante europeo siguió también aumentando su producción por duodécimo año consecutivo, con un récord de 626 aparatos entregados el pasado año, aunque su rival de Seattle le superó, con 648 aviones.

Los pedidos brutos se elevaron a 1.619, frente a los 1.531 de Boeing, mientras que los netos, los que resultan tras las anulaciones, fueron de 1.503 unidades, frente a los 1.355 de su rival estadounidense.

Los pedidos de Airbus a finales de 2013 registraban el récord de 5.559 aviones, el equivalente a ocho años de producción, por los 5.080 de Boeing, según los resultados publicados el 6 de enero. Sigue leyendo

Nuevo prototipo de turbina estaría listo para finales de 2015

Luis guillermo Angel RestrepoSnecma, el fabricante de motores francés, está diseñando una turbohélice abierta capaz de reducir el consumo de combustible, la emisión de dióxido de carbono y el ruido

En la actualidad, la mayoría de los aviones comerciales utiliza motores de tipo turbofán, que se pueden ver debajo de las alas en todos los aeropuertos.

Estos dispositivos, que a diferencia de los viejos motores a hélice, son cerrados, permiten que una parte del aire atraviese la cámara de combustión para generar impulso adicional cuando se expulsa con gases calientes y comprimidos.

Snecma está pensando en algo completamente distinto. Para empezar, su diseño prescinde de la carcasa que recubre el ventilador. En segundo lugar, dispone de aspas que giran en sentido opuesto para impulsar el aire abierto hacia dentro.

“La eficiencia del motor de un avión y su consumo depende de la cantidad de aire que los ventiladores reciben y expulsan a velocidades lentas”, explicó en un comunicado Pierre Guillaume, director de investigación y tecnología de Snecma.

Con el rotor abierto, seremos capaces de incrementar el flujo de aire absorbidoporque no tendremos una carcasa alrededor de los ventiladores. Eso mejorará el consumode combustible y reducirá la emisión de dióxido de carbono“, agregó.

Por el momento se desarrolló un prototipo cuyo tamaño es un quinto del que sería el motor definitivo. Las pruebas realizadas en julio de 2013 en el túnel de viento especial de laONERA (el laboratorio aeroespacial francés) arrojaron resultados bastante cercanos a los esperados, con el agregado de una generación de ruido diez decibeles inferior a la de los motores vigentes.

El plan es desarrollar un nuevo prototipo en tamaño real. “Debería estar listo para fines de 2015. Esa etapa será particularmente compleja. Entonces estaremos en condiciones de probar el módulo de propulsión con la caja de velocidades y los controles de unidad gobernando las aspas”, precisó Guillaume.

En 2019 se iniciarían las pruebas en vuelo con un Airbus A380, y si los resultados son óptimos, Snecma pretende comenzar a producirlos para el mercado hacia 2030.

Luis Guillermo Ángel Restrepo

Flota de aviones en Bolivia tiene antiguedad mayor a 15 años

La flota de aviones con la que operan en el país Boliviana de Aviación (BoA), Aerocon y Amaszonas tiene una antigüedad mayor a 15 años.

Luis Guillermo Ángel RestrepoNo obstante los años de servicio, las aeronaves “cumplen con su programa de mantenimiento”, según la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

El artículo 178 de la Ley General de Transporte, vigente desde el 16 de agosto de 2011, prohíbe la incorporación de aeronaves con una antigüedad superior a los 25 años. Sin embargo, existen en la actualidad dos aeronaves que han sobrepasado este límite y otras dos que lo harán este año.

La DGAC señala, en respuesta a un cuestionario enviado por La Razón, que las compañías aéreas nacionales se encuentran bajo la certificación de la RAB-119 (Reglamentación Aeronáutica Boliviana). Además, asegura, “los operadores aéreos prestan servicios de transporte de pasajeros, carga y correo, aeronaves que son mantenidas bajo la RAB-43 y un sistema equivalente a una OMA bajo la RAB-145, todas ellas en condición aeronavegable y en cumplimiento con su programa de mantenimiento aprobado por la DGAC”.

Los datos muestran que el avión con menos años de servicio es un Bombardier CRJ-200, fabricado en 1998 y perteneciente a la empresa Amaszonas. Mientras que la más antigua pertenece a la firma Aerocon, un Fairchild construido en 1982 y que ya lleva 32 años en funcionamiento. Sigue leyendo

En audiencia se acordó que aviones Pluna pasarán al concurso de acreedores

En el Juzgado de Concurso esta mañana se resolvió que los aviones que eran propiedad de Pluna pasarán al concurso de acreedores.

Se resolvió en audiencia esta mañana. Se dio plazo hasta el 9 de enero para el pago de deudas y la titulación de los aviones. En tanto el crédito del Fondes para la cooperativa de extrabajadores de Pluna está congelado.

Uno de los síndicos, Daniel Germán, dijo a El País que se llegó a “un acuerdo entre el fideicomiso y la sindicatura para fijar una audiencia a pedido del juez para el próximo jueves 9 y en ese lapso instrumentar la titulación de los aviones y el pago de adeudos pendientes”. Una vez concretados los pasos, los aviones pasarán al concurso.

La audiencia se hizo a instancias del juez de feria Álvaro González. “Ellos querían entregar los aviones, nosotros queríamos recibirlos, ambos queríamos que fuera cuanto antes y nadie quería que se siguieran generando más gastos por parte del fideicomiso así que lo mejor es recibirlos cuanto antes pero lo que falta es la documentación para que pase al concurso y el pago de lo adeudado y eso fue lo que acordamos”, dijo Germán.

El fideicomiso había ofrecido pasar las aeronaves al concurso pero había una serie de aspectos formales que se deben resolver, como por ejemplo las escrituras y una deuda de US$ 600.000 por el mantenimiento de los aviones Bombardier.

La audiencia se concretó esta mañana luego de que el pasado 24 de diciembre, la jueza que dirige el concurso, Teresita Rodríguez Mascardi, habilitó la Feria Judicial para el trámite del expediente.

Por su parte, el presidente José Mujica dijo en una entrevista con Telemundo que el préstamo del Fondes para la cooperativa de exfuncionarios de Pluna, Alas Uruguay, está en suspenso, ya que no hay respaldo jurídico para otorgarlo.

Fuente  Elpais.com

Luis Guillermo Ángel Restrepo

Zhejiang Loong Airlines tiene nueva adquisición

Luis Guillermo Ángel Restrepo

Zhejiang Loong Airlines ha firmado su primer acuerdo de compra con Airbus para 20 aviones de la familia A320, pedido valorado en más de 2.082 millones de dólares (1.514,6 millones de euros) a precio de catálogo, informó el fabricante europeo.

La aerolínea, con base en Hangzhou, comprará concretamente 11 aviones A320ceo y 9 aviones A320neo al constructor, un acuerdo que confirma el memorando de entendimiento (MoU) firmado en septiembre durante el Salón Aeronáutico de Pekín.

Zhejiang Loong Airlines se ha convertido, además, en el último operador de Airbus en China después de haber completado su primer vuelo comercial con un A320 en ‘leasing’.

El presidente de Zhejiang Loong Airlines, Liu Qihong, destacó que este pedido servirá a la compañía para iniciar sus operaciones con pasajeros, lo que demuestra la intención de la aerolínea de contribuir al desarrollo económico y social de la provincia de Zhejiang. Sigue leyendo