Permiten uso de teléfonos inteligentes y tabletas en los aviones

La Autoridad Europea de Seguridad Aérea (EASA) autorizará a partir de 2014 que los pasajeros hagan uso de teléfonos inteligentes y tabletas en los aviones.

Luis Guillermo ÁngelLa Autoridad Europea de Seguridad Aérea (EASA) autorizará durante todas las etapas de los vuelos, dispositivos como teléfonos inteligentes, tabletas, mp3, entre otros, siempre y cuando éstos se encuentren en modo avión.

“La EASA ha revisado esta cuestión y hoy ampliamos el uso seguro de estos dispositivos portátiles a bordo de los aviones”, manifestó en la rueda de prensa diaria de la Comisión Europea, el responsable de Transporte, Siim Kallas.

Kallas señaló que estos aparatos deberán utilizarse en modo avión puesto que de esta manera “no interfieren con los sistemas de seguridad del avión”. Sigue leyendo

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El guillo: Aerolíneas con reducción de cupos

El guillo: Aerolíneas con reducción de cupos de las Generalmente las personas que van a viajar suelen recurrir a una agencia de viajes física o virtual que organiza de mejor manera la salida y la vuelta del país, entre otras opciones como alojamiento y atracciones; la situación que se ha generado en Venezuela a partir del llamado ‘Turismo Cambiario’ ha cambiado las reglas de juego que siguen mutando con las diferentes estrategias de las instituciones públicas y empresas relacionadas con el sector. Sigue leyendo

Pagarán por emisiones de CO2 desde enero las aerolineas

Pagarán por emisiones de CO2 desde enero las aerolineasLa Comisión Europea (CE) planea aplicar el impuesto sobre las emisiones de CO2 a todos los vuelos que utilicen el espacio aéreo de la Unión Europea a partir de 1 de enero de 2014, aunque en esta oportunidad con excepciones.

En noviembre de 2012, Bruselas tuvo que ceder y suspender el impuesto sobre las emisiones de CO2 a vuelos intercontinentales, aceptando que se llegara a un acuerdo global en el marco de a Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), flexibilizando su postura ante las airdass protesas de Estados UNidos, China, Rusia casi 50 países, después de que se produjeran indicios de una guerra comercial por el impuesto a las emisiones de CO2, en la que aerolíneas y fabricantes de flota europeos estaban siendo víctimas de represalias por la tasa.  Sigue leyendo