Boliviana de Aviación inaugura ruta a Trinidad y anuncia compra de aviones

Boliviana de Aviación (BoA) inició sus operaciones a Trinidad, ubicada en el departamento de Beni. Al acto de inauguración, en el que se anunció la compra de cuatro aviones chinos para la aerolínea estatal, asistió el presidente Evo Morales y el vicepresidente Álvaro García. Sigue leyendo

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100 años de la aviación

Luis guillermo angel restrepo : 100 años de la aviaciónPruebas de destreza aérea, paracaidismo, exhibición de aeronaves civiles y militares, simulacros de rescate en helicóptero y otras atracciones conforman el programa con que la Fuerza Aérea Uruguaya celebrará hoy en Melilla su primer centenario.

El festival aéreo, de características similares a la celebración de hace dos años que convocó a unos 15.000 espectadores, dará comienzo sobre la hora 10:00 y se extenderá hasta las 18:00. La entrada será gratuita para todo público, aunque se podrá colaborar voluntariamente con la Fundación Cesáreo L. Berisso, que asiste a las familias del personal subalterno de la FAU. Sigue leyendo

¿utopía o necesidad? Compañía canaria de aviación

¿utopía o necesidad? en la aviacionLa realidad es que Canarias depende en grado sumo del tráfico aéreo para su desarrollo y supervivencia. Es tan vital para las Islas como lo puede ser el AVE o la red de ferrocarriles y autovías para la Península. Es absolutamente indispensable.

Si pensamos en el futuro, no podemos conformarnos siquiera con mantener las actuales conexiones; hay que incrementarlas con África y América, para hacer realidad la plataforma tricontinental. Aquí nos circunscribimos a Tenerife, pero el análisis es válido para Canarias, a excepción de La Gomera y El Hierro (de poblaciones y aeropuertos más limitados).

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Chile ofrece aviones caza a Uruguay, para comprárselos a Dinamarca

Aviones caza

Uruguay podría comprar a Chile 12 aviones cazas F-5 Tiger III, tras la propuesta realizada por una delegación chilena en el marco de su visita a Montevideo, donde se celebró el centenario de la Fuerza Aérea uruguaya.

La delegación de la Fuerza Aérea de Chile llegó a la capital uruguaya con un grupo de aviones F-5 Tigre III, acompañada por un avión cisterna Boeing KC-135, según informó el portal Janer. Con esta venta, Chile espera reemplazar sus aeronaves con cazas F-16 Fighting Falcon de Dinamarca, que el país escandinavo puso en venta hace unos días.

Uruguay, por su parte, busca llevar a cabo su programa de modernización del sistema aéreo que contempla la compra de aviones de combate capaces de interceptar blancos aéreos, ya que actualmente únicamente cuenta con radares 3D Lanza.

Las cinco aeronaves A-37B Dragonfly y los cinco aviones IA58 Pucará de los que dispone la Fuerza Aérea de Uruguay, son capaces de realizar sólo ataques aire-tierra y no cuentan con las características necesarias para una interceptación rápida por aire.

El costo de la compra de los F-5 Tigre III, según los datos disponibles, alcanzaría unos 80 millones de dólares. Además de los cazas chilenos, Uruguay también estudia comprar el avión ruso de entrenamiento avanzado Yak-130 y el chino L-15 LIFT.

Para desenmarañar esta polémica, BBC Mundo recorrió con dos ex pilotos militares el centro privado de demostraciones del F-35, en el estado de Virginia, y habló con dos analistas que son críticos del proyecto.

EE.UU. armará a sus aviones de combate con rayos láser

EE.UU. armará a sus aviones de combate con rayos láser

General Atomics y la Agencia de Investigación de Proyectos Avanzados de Defensa (DARPA, por sus siglas en inglés), responsables del proyecto, aseguraron que la fabricación de los dispositivos ya se completó en 2012. Este año integrarán los rayos láser en diferentes sistemas y se espera que para 2014 realicen pruebas reales para comprobar si los aviones podrían defenderse de amenazas externas.

No será la primera ocasión en la que las Fuerzas Aéreas prueben un láser aéreo antimisil en un avión. En 2010, por primera vez en la historia, un misil fue destruido en vuelo por un rayo láser. Se trataba del rayo ABL, un láser químico de oxigeno-yodo capaz de generar durante algunos segundos un rayo de un megavatio de potencia, concebido para interceptar y destruir misiles enemigos desde una plataforma volante. Boeing fue la responsable de construir el B747, un avión adaptado para el uso de este equipo. Sin embargo, en febrero de 2012, el ABL realizó su último vuelo. Según el Pentágono, el cierre del proyecto se debió a su elevado coste, la reducida capacidad de aplicación práctica de las tecnologías desarrolladas y el recorte de los gastos militares.

No obstante, a diferencia del anterior, los nuevos rayos serán significativamente más ligeros y podrán ser instalados en bombarderos y aviones de combate. Estos se emplearán para la protección contra misiles tierra-aire y cohetes, informó el portal especializado en tecnología Gizmodo.

Uno de ellos es el HELLADS, un láser preparado para ser instalado en aviones tácticos que será capaz de disparar hasta 150 kilovatios de potencia.

Además de los HELLADS, los militares comenzarán próximamente la fase de pruebas de otro láser de autodefensa, el llamado Aero-Adaptive/Aero-Optic Beam Control (control de haz de luz aero-adaptable y aero-óptico), capaz de derribar misiles desde cualquier dirección.

De acuerdo con DARPA, ya se han llevado a cabo pruebas a escala real en túneles aerodinámicos y próximamente instalarán una torreta láser en un avión real.

Fuente

http://actualidad.rt.com